Задвижваща шайба с гумена закъснение

С множество опции за изоставане, включително обикновена гума, диамантен канал, канал рибена кост и FRAS гума, гумената задвижваща шайба YUFENG осигурява подобрено триене, дренаж и устойчивост на износване за взискателни конвейерни приложения. Тестван за каучукова адхезия, динамичен баланс, абразия и устойчивост на опън, той осигурява стабилна работа от -30°C до 100°C, като същевременно намалява времето за престой и разходите за поддръжка в тежкотоварни транспортни системи.

Характеристики

Задвижваща шайба с високо триене за тежкотоварни конвейерни системи

YUFENG Rubber Lagged Drive Pully, известен също като задвижващ барабан на главата, е предназначен за лентови транспортни системи на средни и дълги разстояния, обработващи големи обеми насипни материали. За разлика от голите стоманени задвижващи ролки, които осигуряват ограничено триене при мокри или прашни условия, тази макара съчетава твърд стоманен барабан с дебел, устойчив на износване гумен слой, образуван чрез интегрирана гореща вулканизация.

Стоманеният барабан осигурява структурната здравина, необходима за издържане на въртящия момент и радиалните натоварвания, докато гуменото изоставане създава контактна повърхност с високо триене между ролката и транспортната лента. Тази комбинация подобрява сцеплението, намалява приплъзването на колана и предпазва колана от директен контакт метал с гума по време на продължителна работа.

Проектиран за транспортни ленти със стоманени корди с високо напрежение

Подсилената структура на макарата е подходяща за конвейерни системи, оборудвани с обикновени транспортни ленти със стоманени корди и платнени ленти. Наличните конфигурации покриват ширини на конвейерната лента от 500 mm до 2000 mm, с размери на макарата и товароносимост, регулируеми според напрежението на конвейера, скоростта на лентата и пропускателната способност на материала.

Горещо вулканизирано изоставане за дългосрочна стабилност

За разлика от конвенционалното студено свързано изоставане, гуменият слой е трайно свързан към стоманения барабан чрез контролирана високотемпературна вулканизация. Това намалява риска от разслояване, мехурчета и отделяне на каучук по време на продължителна работа с голямо натоварване, което прави макарата подходяща за въглищни мини, пристанища, циментови заводи и съоръжения за обработка на минерали.

Занаят за суровини и производство

Подсилена стоманена барабанна конструкция

Корпусът на барабана и крайните дискове са произведени от стомана Q235B или Q345B според изискванията за натоварване. Стоманените повърхности се обработват с струйна струя до Sa 2,5 преди нанасяне на каучук, като се премахват ръждата и оксидните слоеве, като същевременно се създава подходяща свързваща повърхност за изоставащата смес. Задвижващият вал използва закалена и темперирана стомана 45#, за да осигури достатъчна устойчивост на усукване и огъване по време на непрекъснато предаване на мощност.

Създадени каучукови изоставащи смеси

Стандартната изоставаща смес съчетава естествен каучук с устойчив на износване синтетичен каучук, с твърдост, контролирана при 60±5 Shore A. Материалът осигурява баланс на сцепление, устойчивост на абразия и еластичност. За специализирани приложения YUFENG може да достави FRAS огнеустойчиви и антистатични каучукови, маслоустойчиви NBR или високотемпературни EPDM състави според средата на конвейера.

Подсилена изоставаща повърхностна структура

Подсилен слой от стоманена тел може да бъде включен в изоставащата структура, за да се подобри устойчивостта на разкъсване и повтарящи се механични удари. Налични са диамантени и рибена кост повърхностни шарки за увеличаване на сцеплението и улесняване на дренажа на вода или фин материал между шайбата и транспортната лента.

Издръжлив лагер и уплътнителен възел

Макарата може да бъде оборудвана със сферични ролкови лагери от международно признати или квалифицирани местни доставчици според изискванията на клиента. Многостепенното лабиринтно уплътнение помага да се предотврати навлизането на въглищен прах, минерален прах, кал и вода в корпуса на лагера, поддържайки стабилно въртене по време на дългосрочна промишлена експлоатация.

Интегриран производствен процес на гореща вулканизация

Подготовка на прецизен стоманен барабан

Производственият процес започва с формоване на стоманен барабан, заваряване на крайния диск и прецизна обработка на шийките на вала. След заваряване тялото на макарата се подлага на предварително балансиране и проверка на размерите, за да се създаде стабилна основа за последващо гумено изоставане.

Подготовка на повърхността и нанасяне на каучук

Повърхността на барабана е бластирана и обработена със специална свързваща система преди нанасяне на каучуковата смес. Формулираният каучуков лист е равномерно позициониран около барабана, с опционална армировка от стоманена тел, включена в изоставащата структура в съответствие с необходимия експлоатационен клас.

Контролирана високотемпературна вулканизация

Подготвената макара влиза в автоклав за контролирана гореща вулканизация при приблизително 140–160°C за 2–4 часа. Налягането, температурата и времето за втвърдяване се контролират по време на целия процес, за да се създаде силна интегрирана връзка между гуменото изоставане и стоманения барабан. Стандартната производителност на свързване може да достигне ≥7N/mm според изискванията за изпитване ASTM D429.

Модел на повърхността и довършителни работи

След вулканизацията гумената повърхност е прецизно завършена в съответствие с указаните изисквания за сцепление. Диамантени жлебове или жлебове във формата на рибена кост могат да бъдат машинно изработени в изоставането, за да се подобри сцеплението и дренажа на колана, докато повърхностното покритие премахва излишния материал и неравностите.

Динамично балансиране и окончателно сглобяване

Завършената макара се подлага на прецизно динамично балансиране до ниво ISO 1940 G6.3 преди монтаж на вал и лагер. Процесът на сглобяване включва пресоване на вала, монтаж на лагерно гнездо и проверка на въртящия момент на закопчалката, за да се осигури постоянна механична работа.

Окончателна проверка на ефективността

Преди изпращане всяка производствена партида се подлага на инспекция, обхващаща характеристиките на опън на гумата, изоставащата адхезия, устойчивостта на абразия, гъвкавостта при ниски температури, точността на размерите и динамичния баланс. Записите от инспекцията се съхраняват за проследимост на производството и проверка на качеството на клиента.

Студено залепени лаги за специални поръчки

Студено свързано изоставане се предлага и за макари с малък диаметър, проекти за подмяна и поръчки, изискващи по-кратки производствени цикли. За непрекъснати тежкотоварни конвейерни системи обаче YUFENG препоръчва интегрирано горещо вулканизирано изоставане за по-здраво свързване и по-дълга работна стабилност.

Данни от полеви тестове и сравнение на болезнените точки в индустрията

Осеммесечен непрекъснат промишлен тест за проследяване

YUFENG проведе осем последователни месеца на полеви тестове за проследяване на приложения с гумена задвижваща ролка във въглищни мини в Югоизточна Азия и европейски крайбрежни терминали за обработка на насипни товари. Тестването сравнява горещо вулканизирани каучукови изоставени макари, конвенционални студено свързани изоставени ролки и голи стоманени ролки при едни и същи условия на тежко натоварване, влажни и прашни работни условия.

Оценката се фокусира върху действителните промишлени показатели, включително стабилност на сцеплението, защита на ремъка, изоставаща издръжливост, устойчивост на корозия и честота на поддръжка. Записаните работни данни демонстрират предимствата на интегрираното горещо вулканизирано каучуково изоставане за системи за непрекъснато транспортиране на насипни материали.

Ограничения на традиционните задвижващи ролки от гола стомана

Голите стоманени макари все още се използват в някои конвенционални транспортни приложения, но тяхната твърда метална повърхност създава няколко оперативни предизвикателства в взискателни среди:

• Ниската производителност на триене причинява приплъзване на лентата по време на стартиране на конвейера и работа с голямо натоварване, което изисква многократно регулиране на напрежението и увеличаване на износването на повърхността на лентата.
• Директният контакт стомана-каучук генерира концентрирано триене, ускорявайки абразията на капака на транспортната лента и намалявайки общия експлоатационен живот на лентата.
• Откритата стоманена повърхност е уязвима на корозия в мокри мини, пристанища и външни транспортни системи, което увеличава честотата на смяна.
• Липсата на еластичен буферен слой пренася вибрациите и ударите директно върху структурата на конвейера, увеличавайки работния шум и механичното напрежение.

По-висока производителност на сцепление при мокри и тежки товари

YUFENG Rubber Lagged Drive Pulley използва гумено изоставане с високо триене с диамант или рибена кост. Еластичната гумена повърхност увеличава контактната сила между ролката и транспортната лента, докато повърхностните жлебове помагат за отстраняването на вода и замърсяване от фини материали.

Данните от проследяването на полето показват, че коефициентът на триене на гуменото изоставане с диамантена шарка е значително по-висок от голи стоманени повърхности, осигурявайки по-стабилно сцепление по време на стартиране на конвейера, ускорение и непрекъсната работа при пълно натоварване, особено в дъждовни пристанища и влажна минна среда.

Подобрена защита на колана и намалено износване

Гуменият изоставащ слой действа като защитна преходна повърхност между ролката и транспортната лента. В сравнение с директния стоманен контакт, еластичната гумена повърхност намалява концентрираното напрежение от триене и минимизира ненужното увреждане на капака на колана.

Според записите за полеви приложения, конвейерните системи, оборудвани с макари с горещо вулканизирана гума YUFENG, постигнаха по-дълги цикли на обслужване на ремъка, докато абразията на черупката и корозионните щети бяха значително намалени при условия на много прах и висока влажност.

Интегрирана вулканизация за дългосрочна надеждност

За разлика от методите за студено залепване, които разчитат главно на залепване с лепило, залепването от горещо вулканизиран каучук YUFENG образува интегрирана връзка между гума и стоманен барабан чрез контролирана температура и втвърдяване под налягане.

По време на осем месеца непрекъсната работа във влажни условия на въглищна мина не се наблюдава очевидно отлепване на каучука, мехурчета или забавяне на отделянето. Ролката поддържаше стабилно въртене без необичайни вибрации на вала, причинени от неравномерно износване на повърхността.

По-ниски разходи за поддръжка чрез издръжлив дизайн

Комбинацията от гумено изоставане с високо триене, прецизно динамично балансиране и подсилена структура на макарата помага за намаляване на неочакваните спирания, причинени от приплъзване на колана, износване на повърхността и проблеми с вибрациите.

Когато настъпи местно износване на гумената повърхност, изоставането обикновено може да бъде поправено, вместо да се подменя цялата шайба, като се намалява потреблението на резервни части и се подобрява дългосрочната възвръщаемост на инвестициите за предприятията за обработка на насипни материали.

Индекс на ефективността	Гола стоманена задвижваща ролка	Студено свързана изоставаща макара	Задвижваща шайба с гореща вулканизирана гума YUFENG
Изпълнение на сцеплението	Ниско триене, по-висок риск от подхлъзване при мокри условия	Подобрено триене, но може да настъпи стареене на лепилото	Високо стабилно сцепление с интегрирана гумена връзка
Забавена издръжливост	Без защитен гумен слой	Риск от обелване след продължителна работа	Без лесно разслояване при тежки работни условия
Защита на колана	Директният контакт с метал увеличава абразията	Основен защитен ефект	Еластичен гумен слой намалява щетите от триене
Адаптивност към околната среда	Ограничен във влажна и корозивна среда	Умерена устойчивост	Suitable for mines, ports and cement plants
Изискване за поддръжка	Честа настройка и смяна	Необходима е редовна изоставаща проверка	Дълъг сервизен цикъл с намалено време на престой

Реални глобални случаи на кандидатстване за проекти

Продуктите на YUFENG имат стабилен опит в прилагането на съвпадение в десетки транспортни проекти в задграничната тежка промишленост, натрупват проверими данни за дългосрочна работа и могат да предоставят снимки на работа на място и референтни документи за проекти за оценка на клиента.

Случай 1: Проект за транспортиране на открити въглищни мини в Югоизточна Азия

Фиксирана транспортна линия на средно дълги разстояния, оборудвана с конвейерна лента със стоманен корд ST1600, прие нашата задвижваща ролка с диамантен канал с гумена изоставаща ширина 1000 mm като главен захранващ барабан. Работната среда се отличава с целогодишна висока влажност, натрупване на въглищен прах и често въздействие при стартиране при пълно натоварване. След 3 последователни години на 24-часова непрекъсната работа, гуменото изоставане на макарата поддържа пълна структура без напукване, разслояване или излагане на стоманена тел; Неизправностите при приплъзване на лентата бяха елиминирани изцяло и клиентът намали честотата на смяна на транспортната лента от всеки 8 месеца до над 18 месеца, което значително намали загубите при спиране на производството.

Случай 2: Терминал за обработка на насипни товари в европейско крайбрежно пристанище

Транспортната система за разтоварване на руда и чакъл на пристанището избира YUFENG задвижващи макари с гумени лаги с жлеб рибена кост с формула за антистатичен каучук FRAS, за да се адаптира към корозивна среда от дъждовна мъгла от морска сол. Дизайнът на дренажния жлеб предотвратява образуването на филм от морска вода между ролката и ремъка; антистатичната гума избягва рисковете от статични искри при транспортиране на сух минерален прах. Отзивите на клиентите показват стабилна проходимост на съвпадащите транспортни ленти, нисък дневен процент на повреда и необходимост само от рутинно почистване на повърхността без мащабен ремонт при разглобяване в рамките на 2 години.

Други широко приложими сценарии

Нашите макари също са стандартни поддържащи компоненти за вътрешни и чуждестранни циментови заводи за транспортиране на клинкерни линии, системи за транспортиране на металургичен минерален прах, конвейери за химически насипни материали и стационарно транспортно оборудване за кариери, съвместими с всички серии конвейерни ленти със стоманена корда и платнени конвейерни ленти.

Пълна таблица с параметри на спецификацията на продукта

Таблица 1 Списък на основните технически параметри

Параметър Елемент	Подробни технически спецификации
Пълно име на продукта	Задвижваща ролка с гумено изоставане (главен задвижващ барабан)
Марка	ЮФЕНГ
Подходяща ширина на транспортната лента	500 / 650 / 800 / 1000 / 1200 / 1400 / 1600 / 1800 / 2000 мм (приемлива персонализирана специална ширина)
Диапазон на стандартния външен диаметър на барабана	320 / 400 / 500 / 630 / 800 / 1000 / 1150 / 1350 / 1600 / 1800 mm
Тип гумена изоставаща повърхност	Обикновена гума, диамантен канал, канал рибена кост, FRAS огнеустойчив антистатичен, маслоустойчив NBR, високотемпературен EPDM
Стандартна изоставаща дебелина	8 mm / 10 mm / 12 mm / 15 mm / 20 mm (място за тежък удар по избор, 25 mm удебелено изоставане)
Физически показатели на каучук (стандартна NR-SBR формула)	Твърдост: 60±5 Shore A; Якост на опън ≥14MPa; Удължение при скъсване ≥450%; Якост на адхезия ≥7N/mm; Загуба на абразия ≤120 mm³
Работен температурен диапазон	Стандартен тип: -30℃ ~ 100℃; Устойчив на висока температура: до 120 ℃; Специално при ниска температура: -40 ℃
Основна суровина	Корпус на барабана: стомана Q235B/Q345B; Вал: 45# закалена и закалена легирана стомана; Изоставане: естествен каучук + смес от синтетичен каучук; Лагер: сферичен ролков самонастройващ се лагер
Стандарт за динамичен баланс	ISO 1940 G6.3 (високо прецизен клас G2.5, персонализиран за проекти с ниски вибрации)
Подходящ тип транспортна лента	ST630~ST5000 конвейерна лента със стоманена корда, многослойна тъканна транспортна лента, PVC/PVG плътно тъкан колан
Приложими насипни материали	Въглища, желязна руда, варовик, чакъл, минерален прах, циментов клинкер, химически насипни инертни материали
Покрити индустрии	Открит и подземен добив, пристанищен терминал, металургия, циментов завод, химически склад, кариера за инертни материали, електроцентрала
Стандарт за производство на съответствие	Стандарт GB/T за транспортна ролка, ISO 10297, CEMA, DIN международни индустриални норми
Предмети за пълна фабрична проверка	Тест за проникване на стоманени заварки, Тест за адхезия на каучук, Калибриране на динамичен баланс, Тест за опън и абразия на каучук, Тест за огъване при ниска температура, Тест за ефективност на уплътнението на лагера
Налични сертификати	Фабричен тестов доклад, ISO 9001 Сертифициране на системата за качество, CE сертификат, SGS документ за изпитване на материали, персонализиран файл за инспекция според изискванията на клиента
Примерна услуга	Прототипи в малък размер безплатно; клиентът поема международните транспортни разходи
Стандартна външна опаковка	Краят на вала е обвит с маслена хартия против ръжда; whole pulley covered by waterproof PP woven fabric; фиксиране на дървени палети за морски транспорт
Правило MOQ	По договаряне; поддържа пробна поръчка за 1 брой и поръчки за експорт на големи партиди
Време за изпълнение на производството	Стандартни спецификации на склад: 15–20 работни дни; поръчки за напълно персонализиран размер/специална гумена формула: 20–35 работни дни
Гаранционен срок	12 месеца гаранция при стандартни условия на работа и редовна поддръжка (или 20 000 работни часа, което настъпи първо)
Приемливи условия на плащане	T/T телеграфен трансфер, неотменим акредитив при виждане
Порт за зареждане	Пристанище Кингдао, Китай
Място на произход	Град Циндао, провинция Шандонг, Китай

Таблица 2 Съответстващ референтен диаметър за задвижващи ролки с различна ширина на ремъка

Ширина на транспортната лента (mm)	Стандартен опционален външен диаметър на барабана (mm)
500	320, 400, 500
650	320, 400, 500, 630
800	500, 630, 800
1000	630, 800, 1000, 1150
1200	800, 1000, 1150
1400	1000, 1150, 1350
1600	1150, 1350, 1600
1800	1150, 1350, 1600, 1800
2000	1350, 1600, 1800

Защо да изберете YUFENG？

За разлика от търговските дружества, които осигуряват само междинни продажби, YUFENG е професионален производител на конвейерни макари с пълно производство, вулканизация на каучук и съоръжения за тестване. С дългогодишен опит в индустрията, ние предоставяме директни доставки от фабриката, персонализиран дизайн, техническа поддръжка и стабилни услуги за масово производство за глобални проекти за конвейерни системи.

Нашият продукт е разработен за решаване на често срещани проблеми на традиционните задвижващи ролки, включително приплъзване на ремъка, бързо износване, честа поддръжка и кратък експлоатационен живот. Чрез конструкция от стоманен барабан с висока якост, интегрална гореща вулканизирана гумена обшивка и стриктна проверка на качеството, ние доставяме надеждни решения за пренос на енергия за мини, пристанища, циментови заводи и други тежки индустрии.

Често задавани въпроси

Въпрос 1: Какви са предимствата на YUFENG гумената задвижваща ролка в сравнение с голите стоманени ролки?

Продуктът YUFENG включва интегриран гумен слой, който значително подобрява триенето между шайбата и транспортната лента. В сравнение с голите стоманени ролки, той намалява приплъзването на ремъка, намалява износването на повърхността на ремъка и осигурява по-добро представяне в мокри, прашни и тежки натоварени среди.

Въпрос 2: Какви опции за персонализиране са налични за задвижваща ролка с гумена закъснение?

Поддържаме персонализиран диаметър на макарата, ширина на челото, размер на вала, дебелина на изоставащата част и шарки на повърхността, включително диамантен жлеб, жлеб тип „рибена кост“ и гладко гумено изоставане. Предлагат се и специални каучукови смеси като устойчиви на масло, висока температура и пламък материали за различни работни условия.

Q3: Как YUFENG гарантира качеството на продукта и експлоатационния живот?

Всяка макара се подлага на стриктни процеси на проверка, включително проверка на заваряване, динамично балансиране, тестване на адхезията на гумата и тестване на работните характеристики преди доставката. Задържащата структура от горещ вулканизиран каучук осигурява силна якост на свързване, като помага за удължаване на експлоатационния живот и намалява честотата на поддръжка по време на дългосрочна работа.

Свържете се с нас

Ако се нуждаете от задвижваща ролка с гумено изоставане с високо триене, устойчива на износване и с дълъг експлоатационен живот, подходяща за вашия проект за мина, пристанище, цимент или металургия, моля, свържете се незабавно с екипа по продажбите, за да кандидатствате за безплатни мостри на прототипи и да получите най-новата фабрична директна оферта на едро! Нашите технически инженери ще персонализират изключителната схема на параметрите на макарата според натоварването на вашия конвейер на място, разстоянието на транспортиране и условията на околната среда, за да увеличат максимално ефективността на вашата конвейерна система.